成田エクスプレスに乗りました。

夜勤が終わって、何とかパッキングも終わりました。予定通り、横浜12:30発の成田エクスプレス21号に乗りました。

でも、早くも忘れ物に気づいてショックです。大したものではないのですが、空港で調達しようと思ってます。

不可解な事故、再び。

先日の土佐くろしお鉄道での事故に続き、また不可解な事故が起きてしまいました。昨日（15日）の夜、東武伊勢崎線の竹ノ塚駅前の踏切を渡っていた人が、電車に轢かれて亡くなったそうです。しかも、その踏切は手動式で、遮断機が上がって渡っていた人が轢かれたそうです。踏切の遮断機が開いたので渡ったら電車に轢かれただなんて、全く不可解な事故です。

今の時点では原因はよくわかりませんが、手動式で遮断機を上げていたのであれば、踏切の係員が列車の接近に気づかずに遮断機を上げた可能性が高いわけで、決められた作業を確実に行わずに起きた今回の事故は、明らかに人災と言わざるを得ません。

係員のミスで人の命を奪ってしまうことは、鉄道業に携わる者として絶対に起こしてはならない事故です。このような事故を防ぐために鉄道の仕事には、数々の「基本動作」というものがあります。例えば運転士なら、信号機を指差して「出発、進行！」と声に出すことで、赤信号で列車を出発させないような「基本動作」をしています。また車掌なら、お客さまが降りるはずの駅でドアを開けるのを忘れた、ということがないように、ドアを開けたらホームに降りて、ドアが開いたのを確認する「基本動作」をしているのです。

今回の事故では、踏切の遮断機を上下させる係員が、事故を防止するための「基本動作」をしていなかった可能性が大きいと思うのです。今後、事故原因をしっかり究明した上で、この事故を教訓とし、同様の事故が二度と起きないことを願わずにいられません。亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。

不可解な事故

ここ数日、ずっと気になっていることがあります。それは、今月2日に発生した、土佐くろしお鉄道の宿毛（すくも）駅で発生した、列車衝突事故のことです。3両編成の特急列車が、終着駅の行き止まりの車止めをぶち抜いて駅舎を壊してしまい、運転士（31歳）が死亡し、乗客にも負傷者が出た事故です。当事者の運転士が既に死亡してしまったため、事故の真相は謎に包まれたままです。

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「あさかぜ」最終列車

今日は久しぶりに鉄道のことを書きたいと思います。
今朝、出勤前にちょっと早起きして、近所を走るブルートレイン「あさかぜ」の、東京行き最終列車の写真を撮ってきました。普段、あまり意識していなくても、「今日が最後」となると、つい写真の一枚でも撮っておきたくなるのは、私だけでしょうか。

1956（昭和31）年11月に、初の寝台特急として東京－博多間で運転を開始した「あさかぜ」は、1958（昭和33）年に冷暖房完備の個室付きの車両（20系）に車両が変わりました。当時は、東京駅を18:30に出発し、博多駅には翌日の11:55に到着するダイヤで、その設備の豪華さから「走るホテル」と呼ばれ、この20系の車体が青かったことから、寝台特急の代名詞として「ブルートレイン」という愛称がついたそうです。
その後、新幹線の開業や、航空機の利用が増えるなど、時代の変遷と共に、寝台特急の利用客は減少の一途をたどり、ついに昨日（2/28）限りで、「あさかぜ」は「さくら」と共に廃止されることになったのです。

ただ、今回のダイヤ改正で、ブルートレインが全て廃止されるわけではなく、「はやぶさ」「富士」「出雲」などの列車は、今日も東京駅を発車しています。ただ、ブルートレインの代表的な存在だった「あさかぜ」の廃止には、ひとつの時代の終わりを感じずにいられません。

大嫌いな「自動起床装置」。

今日も泊まりの仕事だけど、順調なので、職場から書いています。

先日、友人たちとチャットをしていたら、自動起床装置のことが話題になりました。布団の下に風船を入れておき、予めセットした起床時間になると、風船に空気が入って膨らみ、寝ていた体が弓なりになって、強制的に起床させる装置なんです。

私も仕事柄、この装置のお世話になっているのですが、とにかく大嫌いです。
まず、何と言っても気持ち悪い。すごくいい夢を見ていても、全部ぶち壊しだし、まだ目が覚めてないのに体を起こされるなんて、最悪の目覚めです。
あげくの果てに、この起床装置で起きるのがイヤになり、起床装置が動作する前に目を覚まそうとすると、ますます寝不足になってしまうという悪循環。私の同僚の中にも、早く目が覚めてしまう人が結構いるんです。それでも仕事ですから、とにかく起きなければいけないわけで、これだけでも、もの凄い精神的なストレスを受けるんです（笑）。

体験記が載っているサイトを見つけましたので興味のある方はご覧下さい。よく書けてます。

ところが、こんな自動起床装置を、JR東日本が「おこし太郎」という名前で市販したところ、98,000円（！）という高額にもかかわらず予想以上の売れ行きで、7月23日からの発売開始以来、累計100台の売り上げを、11月2日に達成したそうです。私にしてみれば、こんなものが売れるなんて、信じられません（笑）。

ちなみに、「おこし太郎」を無料で1ヶ月間使えるモニターを、明日（17日）から募集するそうです。まさかいないとは思うけど、興味のある方はこちらをご覧下さい。